不赚钱的Uber，拿什么来抵抗谷歌？

  谷歌这次是使出了杀手锏，针对的对象不是别人，正是Uber。谷歌母公司Alphabet的CFO 鲁斯·波特拉在最新的财报会议上宣布了这一重磅消息：Waymo将在今年晚些时间，上线自主品牌的出行APP。 关于Waymo的这个消息，无异于重磅炸弹。但业内或许并不会太过于吃惊，毕竟谷歌Waymo无人车队早已转战凤凰城，并在去年开始提供L4级无人驾驶出租车的服务。但Waymo此举，仍将对Uber产生重大影响。 就在上周，Waymo与Uber的专利技术案终审，以Uber交出0.34%的股份给谷歌而结束。但这还不是全部，Uber被勒令不得再使用来自Waymo的技术，并将在日后处于更为严格的监管之中。Uber与谷歌的这场纷争虽然结束，但影响并未结束。 虽然在纷争结束后，Uber现任CEO曾表示与Waymo的争端，是“对于我们自动驾驶技术团队而言，那是很大的分心”，如今可以“十分高兴能把这些抛诸脑后”。但现在看来，Uber还是过于乐观。 谷歌Waymo自助驾驶技术早已遥遥领先，堪称世界第一。今年一月份的一份报告指出，谷歌Waymo在加州境内行驶的352000英里历程，近乎占据了加州70.3%。而身为第二名的通用Cruise仅仅占据了26.16%。 处在谷歌的对立面上，不知道Uber拿何对抗。是用前不久从软银获得的投资?还是隐而不发的无人驾驶技术?就是不知道去年亏损45亿美元的Uber,如何实现现任CEO口中的逆袭?